Vale a pena uma empresa comprar carro elétrico?
23 Junho 2021 |
Comparámos os custos de 5 automóveis, para empresas, analisando-os por TCO: Total Cost of Ownership, metodologia que analisa os custos reais de utilização de uma viatura.
O TCO permite, a uma empresa que pretenda comprar uma viatura, calcular previamente o impacto financeiro que esse veículo irá causar, durante o período em que for proprietário. Os cálculos foram feitos para um período de 4 anos e 100 mil km.
Utilizámos 5 versões do Volkswagen Golf, para os cálculos:
Volkswagen Golf 1.4 TSI 245 GTE+ 5p 7DSG - Hybrid: Gasolina/Plug In
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 R-Line 5p DSG - Mild Hybrid: Petrol/Electric
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 R-Line 5p DSG - Diesel
Volkswagen ID.3 150 55KWh Style (Pure Performance) - Electric
Volkswagen ID.3 204 62KWh Tech - Electric
O TCO tem em conta todos os fatores com impacto financeiro como: preço de aquisição em novo, depreciação sofrida pelos automóveis ao longo do tempo, obrigações e incentivos fiscais, evolução do PIB e a taxa de inflação expectável.
Incluímos também os custos previstos de manutenção, pneus e combustível. Nos veículos híbridos considerámos: 1/3 dos quilómetros a eletricidade e 2/3 a combustão, para o cálculo das despesas em combustível.
Para empresas, existem opções de fiscalidade diferentes das que vigoram para particulares, pelo que, tivémos em conta fatores como:
- possibilidade de deduzir o IVA do combustível (50% do IVA do gasóleo e 100% do IVA da eletricidade)
- possibilidade de deduzir o IVA da compra da viatura (inexistente para os modelos Diesel e híbrido petrol/electric não plug-in)
- benefícios fiscais em sede de IRC, pela redução conseguida na matéria coletável ao usar as viaturas no desenvolvimento da atividade
- tributação autónoma (os veículos elétricos estão isentos)
Considerando todas estas variantes, os 2 modelos menos rentáveis são o Golf 1.5 eTSI 150 R-Line 5p DSG (Mild Hybrid: Petrol/Electric) e o Golf 2.0 TDI 150 R-Line 5p DSG (Diesel), ambos com um custo por 100 km acima de 63 €.
Os modelos mais rentáveis para empresas são claramente os elétricos: Vw ID.3 150 55KWh Style (Pure Performance) e Vw ID.3 204 62KWh Tech, com custos por 100 km entre os 21 e 22€!
Tributação autónoma ou Rendimento em espécie?
Comparámos, ainda, as 2 alternativas: tributação autónoma (suportada pelas empresas) vs. rendimento em espécie (aplicável a viaturas alocadas aos funcionários, para sua utilização total e identificadas nos contratos de trabalho, sendo por isso tributáveis em sede de IRS).
Com exceção das viaturas elétricas, que estão isentas de Tributação Autónoma, a alocação das viaturas ao colaborador e tributação desse rendimento em espécie, em sede de IRS, revela-se uma decisão bastante sensata, pois mesmo considerando uma taxa efetiva de IRS de 20%, o valor (pago pelo colaborador) ronda em média um valor de 10% daquele que a empresa pagaria em Tributação Autónoma.
Feitas as contas, os elétricos compensam!
